Después de las fiestas, del año nuevo y después de recuperarnos de tanta comida y bebida, no nos queda otra que volver al «trabajo» 😉
En esta oportunidad les traemos un producto bastante conocido por los Argentinos pero no tanto en latinoamérica, las pinturas acrílicas para modelismo Sicko.
Sicko es una marca de pinturas y accesorios para modelismo de Argentina. Su carta de productos no solo abarca pinturas para modelismo (tanques, aviones, etc) sino que también una completa linea de weathering, productos para dioramas, figuras en resina y un largo etc. Pueden contactarlos a travez de Pablo Moreno, su creador en este link o bien en alguna de las páginas de revendedores en facebook como Hobbies Moron.
Pablo nos envió varios productos para que revisemos. Por un lado dos sets de pinturas acrílicas con el diluyente que ellos recomiendan, uno para aviones rusos como los Yak o Lagg y otro para aviones americanos con camo verde oliva como el P-47 y P-51, todos de la WWII. También nos envió un barníz acrílico satinado, un par de productos para panelados y chorreaduras, y una nueva pintura metálica aluminio que en este caso es enamel. Esos productos los vamos a dejar para nuevos reviews más adelante y para usar en nuestros proyectos de paso a paso.
Volviendo al tema de las pinturas acrílicas, comencemos con la presentación, que es lo que primero uno ve. Cada set viene en una caja con su etiqueta indicando los colores y donde caben entre 6 y 7 pinturas segun que kit sea y como vayan ubicadas, debo aclarar que de por si es un set bastante generoso, al menos en variedad, ya que la mayoría de las marcas solo incluyen entre 3 y 5 pinturas en sus sets y ademas incluyen colores interiores. Punto para Sicko.
Los recipientes son del tipo plástico termoformado flexible, así como su tapa y aportan un gotero removible como «dispenser» lo que nos permite controlar fácilmente las gotas que necesitamos agregar en la copa de nuestro aerógrafo. Lamentablemente las tapas no son anti derrame por lo que al batirlos, podemos encontrar algo de pintura derramada dentro de la tapa.
Las etiquetas son de papel común, por lo que tendremos cuidado de no mojarlas o despegarlas ya que se estropean fácilmente. Incluyen datos comunes sobre el contenido y el tipo de pintura que trae el envase.
Metiéndonos en el contenido propiamente dicho, analizaremos tres cosas. Textura, tono y aroma.
Respecto al aroma es apenas perceptible como la mayoría de las pinturas acrílicas, justamente por eso tan elegidas.
Los tonos en la mayoría de los casos también están acordes a lo esperado, quizás haya un par de colores marrones u ocre en el set ruso que nunca había visto (supongo que serán para algún Lagg serie 66, I-15 o I-16), pero puede ser ignorancia mía.
Finalmente la textura es quizás lo más interesante. Tiene una textura casi cremosa, lo cual nos indica que la pintura nos va a rendir bastante. Claramente no esta lista para aerografiar, lo cual es materia discutible ya que a algunos les gusta mas preparar la pintura y que rinda mas o bien, otros modelistas prefieren la pintura lista para aerografiar. Es cuestión de gustos.
Respecto al uso, empece la revision como hago cada vez. En un recipiente descartable, puse un poco del diluyente recomendado por el fabricante (provisto por él en este caso) y le agregue algunas gotas de pintura. Luego de mezclar durante unos segundos la pintura se corto, se empezaron a formar grumos y a decantar. Luego, invertí los pasos. Primero la pintura y luego el diluyente, parece que esa suele ser la solución ya que así no hubo problemas, parece que la pintura se corta al principio pero al seguir mezclando se diluye. De todas formas al consultar al fabricante, me explico que debía preparar la mezcla directo en la copa del aerógrafo ya que el diluyente incluye unos catalizadores que aceleran el secado de la pintura.
Luego probe con el plan B, los diluyentes comunes. Líquido limpiavidrios. Personalmente vi que funcionaba muy bien, sin decantación ni grumos, pero el fabricante me indico que perdía propiedades la pintura lo cual es lógico. Pero funcional al fin. Mismo resultado tuve con agua corriente, quizás así sea ideal para pincel mas que para el aerógrafo.
También probe con alcohol y esta vez la pintura se corto completamente.
Cuando uno aerografía la pintura se comporta muy bien, no hay grandes diferencias con otras pinturas de mayor renombre. Cubren bien, no tienen impurezas ni se tapa el aerógrafo. El secado es bastante rápido (teniendo en cuenta que use limpiavidrios) y se puede trabajar sobre lo pintado en unos minutos. Como respaldo a eso, digo que a los 10 o 15 minutos de aplicada la pintura probé sobre lo pintado un lavado enamel que me habían enviado y la pintura no se estropeo en los mas mínimo. Muy interesante.
Finalmente una vez seco después de varios días, probe el «mordiente» de la pintura y realmente fue imposible levantarla con la uña. Tiene muy buen agarre sobre el plástico.
La ultima prueba fue mezclarla con una Tamiya acrílica y no hubo problema, rápidamente se formo un tono intermedio entre ambas así que admite mezclas con otras marcas de acrílicos.
Para ir cerrando y como conclusión, el producto que probamos es muy bueno. Se puede usar perfectamente y creo que hay que sacarse un poco el complejo de que lo de afuera siempre es mejor. Sicko tiene en su pintura un buen producto, buena calidad, amplia gama de colores y precio accesible. Quizás deberían ver que el diluyente funcione un poco mas «a prueba de todo tipo de modelistas», lo encontré difícil de dar el punto justo, pero no quiere decir que no funcione como tal.
Personalmente le doy 7/10.
Gracias una vez mas a Pablo Moreno y a la gente que trabaja con Sicko!
