BMW R/75 en escala 1/9, kit de ESCI — figuras de ModelCellar
Basado en el artículo y las fotos originales de Bruce MacRae
El término “Chain Dogs” (Kettenhunde, o “Perros con Cadena”) era el apodo —no siempre cariñoso— que otras ramas de las fuerzas alemanas le daban a la Feldgendarmerie, la policía militar. El nombre venía de las gorgueras metálicas sujetas con cadena que llevaban colgadas del cuello como distintivo. Bruce MacRae tomó ese apodo como punto de partida para una de las dioramas más personales que armó en su carrera: una BMW R/75 con sidecar, un motorista de la policía militar y su perro pastor alemán, al que bautizó “Schnapps”.
Una maqueta con 45 años de historia
Lo curioso de este proyecto es que no arrancó en 2021. Bruce ya era miembro activo del club IPMS de Los Ángeles en 1972 cuando armó dos de estos kits para un cliente en Nueva York, y compró un tercero que terminó perdido con el tiempo.
Casi cinco décadas después, en una edición del Best of the West en Las Vegas, un comerciante le regaló otro kit de esa misma época de 1972 y le pidió que lo abriera ahí mismo. Adentro, Bruce se encontró con una maqueta a medio construir junto con una ficha de 3×5″ escrita de su puño y letra. El vendedor le contó que Bruce mismo se la había regalado casi 45 años atrás, y que, sabiendo que nunca la iba a terminar, quiso devolvérsela. Así, sin recordar siquiera haberla empezado, Bruce se propuso terminar lo que podría ser la “Shelf Queen” (maqueta engavetada) más vieja en existencia.
El kit: buenos detalles, instrucciones nefastas
Para su época, el kit de ESCI tenía muy buen nivel de detalle, aunque las marcas de eyector estaban ubicadas en los peores lugares posibles y había líneas de partición por todos lados, especialmente en el chasis y las ruedas de rayos, que le llevaron muchísimo tiempo corregir.
Pero el verdadero dolor de cabeza fue el instructivo. Bruce lo describe como uno de los peores que vio en su vida: confuso a la hora de indicar orientación de piezas, y directamente críptico cuando llegaba el turno de las numerosas mangueras del motor. Terminó resolviendo buena parte de las dudas gracias a foros de internet y a una versión reeditada del instructivo, con arte nuevo, que encontró online.
Calcas: pintadas a mano, insignia por insignia
Las calcas originales del kit tenían medio siglo y estaban completamente amarillentas. Por suerte, Italeri había reeditado el kit unos años antes con calcas nuevas (aunque con matrículas distintas), y Bruce pudo comprar un calcado de repuesto por US$8.
El desafío mayor fue la insignia de la 11ª División Panzer, que quería usar en la moto pero que no existe en calcas para escala 1/9. Su solución fue ingeniosa: buscó el arte original, lo escaló en Photoshop, probó tamaños en papel hasta encontrar el correcto, y usó ese recorte como plantilla de doble máscara (positivo y negativo) para pintar el emblema a mano libre con un pincel 3/0 y témpera acrílica Jo Sonja Warm White, bien diluida para evitar acumulación de pintura. Lo repitió tres veces (capot del sidecar, frente y atrás) y quedó conforme con el resultado.
Para la marca táctica de policía militar en los guardabarros del sidecar, en cambio, prefirió no arriesgarse a mano alzada: recortó piezas de tres calcas viejas de 50 años para armar el diseño, dos veces.
Detallado: metal, resina y mucho trabajo de scratch
Uno de los mayores problemas técnicos fue que parte del árbol de piezas del kit está moldeado en vinilo negro, un material que no se puede lijar bien. Los dos caños curvos que van sobre el motor eran especialmente conflictivos, así que Bruce sacó un molde de silicona (RTV) de ambos y coló copias nuevas en resina de poliuretano (Silpak Quick Cast), aprovechando el estado “verde” del material para curvarlas y ajustarlas mejor.
También sumó detalles ausentes considerando que, al ser escala 1/9, cualquier faltante se nota mucho más que en 1/35: cableado y grampas para las luces traseras y del sidecar (hechos con alambre de plomo plano y redondo), y tornillos y arandelas faltantes, reproducidos con plástico laminado y plomo mediante un set de punzones de UMM-USA.
Un amigo suyo, Bauble Young —ganador del Best of Show en el IPMS Nationals 2024 con su “Foundation Spaceship”— le diseñó e imprimió en 3D las vainas servidas de calibre 8mm que se ven bajo la MG-34 del sidecar, además de dos bidones tipo Jerry can para disimular costuras imposibles de lijar dentro del sidecar.
Para el efecto de daño y abolladuras en las cajas de almacenaje, usó una fresa Dremel de bola, trabajando desde adentro con presión leve y velocidad baja para desgastar el plástico sin derretirlo, y después rompiendo y despegando el plástico desde afuera con una cuchilla o aguja. La puerta de lona del sidecar la hizo desde cero con masilla epóxica (técnica que aprendió de Steve Munsell, de Value Gear), usando plomo fino y alfileres para simular bisagras y correas.
La tripulación: el motorista y “Schnapps”
Bruce decidió sumar una figura para darle escala y vida a la moto —y, como dice él, “¿a quién no le gustan los perros?”. El motorista y su perro pastor alemán son un kit de resina de ModelCellar, diseñado específicamente para encastrar con la BMW de ESCI. Bruce destaca la limpieza del colado y lo bien resuelto que está el equipo (subfusil MP-40, alforjas de cuero, casco), todo separado para facilitar el pintado.
El único ajuste necesario fue rotar levemente a la izquierda al perro —”Schnapps”— porque, en la posición original, el hocico quedaba pegado al manubrio. Para eso, Bruce tuvo que reesculpir el asiento con cinta epóxica. La correa del MP-40 la hizo con tira de plomo plana y alambre.
La base: foam, tierra y hojas de verdad
La base de madera fue cortada a medida por un amigo carpintero. Sobre ella, Bruce montó una plancha de foam rígido que le había sobrado de su época trabajando en Hollywood en sets y maquetas de cine.
Las marcas de neumático en el terreno las hizo tallando el foam y rellenando con Apoxie Sculpt, pasando luego una rueda real (mojada, para que no levante el material) por encima. Sumó textura con una piedra del jardín y cubrió todo con masilla Spackle. Los laterales de la base son de plástico de 1/8″, ajustados y lijados para que no se note la unión con el foam.
La base se pintó con tinta Krylon Fusion “Midnight Garden”, salpicada en varias capas con cinco colores (grises, negro y verde ftalo) para lograr un moteado fino, y luego sellada con Satin Clear Wood Finish de Deft.
El terreno arrancó con una base de Jo Sonja Raw Umber, seguida de Fawn y lavados de Burnt Umber, más un aerografiado de pigmento VMS Brown Earth sobre el terreno pre-humedecido, trabajado con pincel corto y húmedo. Las hojas son reales: recolectadas del patio, recortadas con perforadoras de Green Stuff World y fijadas con una mezcla de cola blanca/PVA y agua, para luego recibir un velado final de marrones y verdes que deja asomar el color natural de la hoja.
Pintura y fórmulas de color
Bruce mezcló sus propios tonos para lograr los colores que buscaba:
- Moto y sidecar (RAL 7028 Dunkelgelb): mezcla de Tamiya XF-60, XF-88, XF-92, XF-73 y XF-68.
- Resedagrün (RAL 6011): AK3G Gunship Green 1150 (3 partes) + AK3G U.S. Dk Green 11157 (1 parte).
- Rotbraun (RAL 8012): AK3G Dark Rust 11107 (3 partes) + AK3G Leather Brown 11110 (1 parte).
- Gomas: AK3G Rubber Blk 11027.
- Polvo/tierra: pigmento VMS 02 EU Brown Earth; paredes laterales con MIG 3024 Sand; cara interna con MIG 3028 City Dk Dust mezclado con agua.
- Motor: Vallejo 77.720 Gunmetal Grey y 77.724 Silver.
- Alforja de cuero: base airbrusheada AK3G N8 Earth Red (11338), sombra 1 con Waffen Brown (11417), luces con Deep Brown (11102) y Orange Brown (11101), sombra final con Dark Brown (11109).
- Puerta de lona: base RAL 6011B Resedagrün (AK3G 11312), luces con Decomposed Flesh (11058), sombras con Reflective Green (11158).
- Asientos: base Smoke Black (AK3G 11028), veladura con óleo diluido MIG 3523 Dusty Earth.
El lavado general se hizo con MIG-1618 PLW Deep Brown, y los pigmentos VMS se usaron para la acumulación de tierra en la parte inferior, mayormente oculta. La veta de madera de la culata de la MG-34 la logró con óleo Burnt Sienna sobre base acrílica Tamiya Buff.
El resultado
El proyecto le demandó 275 horas de trabajo a lo largo de tres meses, más de lo que había calculado en un principio. Como resume el propio Bruce: “no dejaba de encontrar una cosa más para arreglar, una cosa más para agregar, una cosa más para pintar… y una cosa más”.
Sobre el autor: Bruce MacRae empezó a construir maquetas a los 7 años como “tiempo de calidad con papá”. A los 15 llevó su B-17 de Revell en 1/72 hasta la fábrica de Revell en Venice, California, para señalarle los defectos del kit al jefe de I+D, Lloyd Jones, quien le explicó pacientemente que el negocio no era hacer maquetas perfectas, sino hacer dinero. Descubrió el IPMS a través de Revell y empezó a competir a medida que sus habilidades progresaban. En 1979 su hobby lo llevó a Hollywood, donde trabajó a tiempo completo construyendo props y maquetas para Star Trek: La Película y otras 63 producciones entre films y comerciales a lo largo de 33 años. Hoy retirado, vive en Las Vegas con su esposa y sus dos golden retrievers, y recorre EE.UU. en su casa rodante participando de exhibiciones y sumando algún trofeo en el camino.
tremendo laburo