El F4U-1A Corsair VMF-215 White 31 en Torokina Bougainville Islas Salom\u00f3n 10 de diciembre de 1943.<\/em><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Al igual que en el avi\u00f3n real, Magic Factory ha proporcionado un larguero principal completo que se extiende a lo largo del ala a trav\u00e9s del fuselaje. Esto, por supuesto, proporciona una gran rigidez a la parte del ala cuando se pega en su lugar. Los pozos principales de las ruedas est\u00e1n construidos alrededor del larguero principal.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14049″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]El larguero principal y las paredes laterales del pozo de la rueda encajan positivamente en su lugar dentro del ala inferior principal. El larguero del ala se extiende lo suficientemente hacia afuera como para formar la parte delantera de los compartimentos de las ametralladoras del ala.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558824-c484950b-dc2e-2″ include=\u00bb14050,14051″][vc_column_text]Para refrigerar el potente motor R-2800, se necesitaban radiadores de aceite e intercooler. Debido a la falta de espacio en el fuselaje, estos fueron colocados en los bordes de ataque de las ra\u00edces del ala por los dise\u00f1adores de Vought.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14052″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Cuando se ofrece el borde de ataque principal del ala, los radiadores se deslizan perfectamente en su lugar, nuevamente las costuras est\u00e1n ubicadas en l\u00edneas de panel naturales. Esto es literalmente un ejercicio sin huecos. La pintura ser\u00e1 un poco complicada, pero con un poco de enmascaramiento creativo, estoy seguro de que se podr\u00e1 domar.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558825-4847c16b-d067-0″ include=\u00bb14053,14054″][vc_column_text]Hice un poco de l\u00edo con la costura en la parte inferior de los insertos del radiador y necesitar\u00e9 rellenarlo y volver a grabarlo. Supongo que ahora ser\u00eda un buen momento para mencionar mis pensamientos sobre el pl\u00e1stico estireno de Magic Factory. Lo describir\u00eda como una dureza suave-media y lo encontr\u00e9 muy f\u00e1cil de trabajar. Necesitas tener un toque ligero con cualquier pegamento l\u00edquido de estireno, ya que derretir\u00e1 el pl\u00e1stico muy r\u00e1pido. Esta foto tambi\u00e9n nos ofrece una vista cercana del interior del pozo principal de la rueda.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14055″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]La familia F4U estaba armada con seis ametralladoras Browning AN\/M2 de .50 pulgadas (12.7 mm) instaladas en los paneles exteriores del ala. Magic Factory proporciona un juego completo de ametralladoras y correas de municiones para ambos kits en la caja. Los compartimentos de las ametralladoras se pueden mostrar abiertos o cerrados.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558826-50184f0e-1bc0-7″ include=\u00bb14056,14057″][vc_column_text]Las piezas del kit, especialmente las correas de munici\u00f3n, est\u00e1n muy bien dise\u00f1adas. Encontr\u00e9 que los puntos de montaje para las ametralladoras eran un poco vagos, por lo que deber\u00e1s prestar atenci\u00f3n adicional para asegurarte de que las ametralladoras est\u00e9n paralelas cuando las pegues en su lugar.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14058″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Incluye un juego completo de cubiertas de los compartimentos de las ametralladoras y est\u00e1n dise\u00f1adas para mostrarse abiertas o cerradas.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14059″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Si te preguntas qu\u00e9 tan bueno es el ajuste cuando est\u00e1n cerradas, la respuesta, como se ve aqu\u00ed, es casi perfecta. Estas placas est\u00e1n en su lugar sin pegamento.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14060″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_single_image image=\u00bb14061″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n
Un Vought F4U Corsair de VMF 218 en el Aer\u00f3dromo de Barakoma en Vella Lavella en las Islas Salom\u00f3n, 15 de enero de 1944.<\/em><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]El ala en forma de gaviota invertida combinada con el plegado del ala requiri\u00f3 algo de ingenier\u00eda interesante por parte de los dise\u00f1adores de Vought para los flaps del borde de fuga. El kit de Magic Factory permite que la opci\u00f3n de ala extendida solo instale los flaps en la posici\u00f3n extendida\/abajo.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14062″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Este ala de babor, mostrada aqu\u00ed con su conjunto completo de superficies de control instaladas. El aler\u00f3n y el flap exterior est\u00e1n cubiertos de tela, mientras que el flap interior de dos piezas es de metal. El ajuste de los flaps extendidos es muy limpio y las piezas no me dieron problemas para colocarlas en el lugar correcto.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14063″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Una vista de los flaps extendidos desde la parte inferior. Como puedes ver, todo se alinea autom\u00e1ticamente con las bisagras coincidiendo perfectamente, incluso sin pegamento en este momento. Fue m\u00e1s o menos en este punto de mi montaje en seco que empec\u00e9 a gustarme mucho este kit.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14064″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Una vez que est\u00e9s contento con el ala, es hora de unirla al fuselaje.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14065″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Magic Factory merece la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n por la forma en que est\u00e1 dise\u00f1ada esta uni\u00f3n. El fuselaje se superpone a las ra\u00edces del ala y esto resulta en una uni\u00f3n perfecta sin espacios, casi perfecta y sin esfuerzo alguno.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558828-c1e02850-6043-4″ include=\u00bb14066,14067″][vc_column_text]Como se mencion\u00f3 anteriormente, una de las caracter\u00edsticas \u00fanicas de este nuevo F4U dise\u00f1ado es la provisi\u00f3n de piezas espec\u00edficas para modelar las alas extendidas o plegadas. Estas no son las mismas piezas que puedes elegir para mostrar abiertas o cerradas (como en los kits Tamiya 1:48 y 1:32), sino matrices totalmente diferentes dise\u00f1adas para hacer una u otra. Ahora es el momento de construir las alas plegadas.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14068″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]La matriz C contiene las piezas necesarias para modelar las alas plegadas. Ten en cuenta que no puedes desplegar las alas con estas piezas. Los flaps tambi\u00e9n est\u00e1n en esta matriz y vale la pena se\u00f1alar que la \u00daNICA opci\u00f3n para los flaps con las alas plegadas es ARRIBA. No puedes usar las partes de los flaps ABAJO (de la matriz F o D) con las alas plegadas. Como mencion\u00e9 anteriormente, esto es un poco limitante pero consistente con lo que incluso hizo Tamiya con su kit 1:48.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14069″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558829-2c19be72-82d8-0″ include=\u00bb14070,14071,14072,14073″][vc_single_image image=\u00bb14074″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n
Un Corsair F4U someti\u00e9ndose a controles finales en la l\u00ednea de ensamblaje de Vought, alrededor de 1943.<\/em><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]El coraz\u00f3n del ala plegada es la matriz E, que contiene los detalles internos del plegado y el larguero del ala, que es crucial con el \u00e1ngulo de plegado incorporado. Aqu\u00ed es donde el plegado ganar\u00e1 toda su resistencia y ser\u00e1 determinante para el aspecto general.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14075″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]El ensamblaje de los pozos de las ruedas es casi id\u00e9ntico al del ala extendida, con la principal diferencia de la adici\u00f3n de los detalles del plegado del ala en los bordes exteriores expuestos. Se agrega la piel superior del ala y la parte principal del ala est\u00e1 lista para unirse al fuselaje. Esto es muy ordenado y especialmente bienvenido dado que no implica cortes ni cirug\u00edas.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14076″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]El ala principal se ve aqu\u00ed lista para recibir las alas exteriores. Los largueros exteriores pueden parecer lo suficientemente simples, pero de hecho est\u00e1n encajados para alinearse con un canal que se encuentra en el interior de los paneles de las alas exteriores. Magic Factory ha hecho que todo este ejercicio sea s\u00faper simple. Tambi\u00e9n ten en cuenta que aqu\u00ed he adjuntado los flaps retra\u00eddos con peque\u00f1as secciones de cinta adhesiva. Estos encajaban perfectamente. El peque\u00f1o escal\u00f3n cuadrado, visible en el flap interno de estribor, deber\u00e1 llenarse y retirarse, ya que estos escalones adicionales no se introdujeron hasta el F4U-1D.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14077″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Las alas exteriores plegadas del Corsair tienen un \u00e1ngulo distintivo \u00abhacia adentro\u00bb cuando est\u00e1n plegadas. Magic Factory ha hecho un buen trabajo al capturar ese aspecto una vez que las partes del ala exterior se deslizan sobre el larguero interno.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14078″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]La forma y el detalle de los pliegues del ala Corsair han sido capturados h\u00e1bilmente por el equipo de Magic Factory. A\u00fan no he agregado todas las piezas internas de refuerzo y tuber\u00edas proporcionadas, pero el interior sigue siendo preciso y ocupado.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558832-4d5ebeb0-8666-5″ include=\u00bb14079,14080,14081,14082″][vc_column_text]Una \u00faltima mirada a las alas plegadas desde arriba (nota el \u00abhacia adentro\u00bb mencionado anteriormente) y desde abajo.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558833-35c4c465-a853-9″ include=\u00bb14083,14084″][vc_column_text]Como se mencion\u00f3 anteriormente, la opci\u00f3n de ala plegada est\u00e1 dise\u00f1ada para permitir que solo los flaps se muestren en la posici\u00f3n ARRIBA (retra\u00edda). Esto molestar\u00e1 a algunos modeladores, pero las bisagras complejas y las placas de cubierta utilizadas en el sistema de flaps del Corsair hacen que sea muy desafiante dise\u00f1ar un kit que ofrezca completa flexibilidad.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14085″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Un par de corsarios en \u00abestado salvaje\u00bb, vistos con los flaps levantados y las alas plegadas.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14086″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Pens\u00e9 que podr\u00eda ser \u00fatil mostrar una r\u00e1pida comparaci\u00f3n lado a lado de las diferencias entre los flaps bajados y los flaps subidos, si no es por otra raz\u00f3n que ayudar a explicar por qu\u00e9 Magic Factory no intent\u00f3 proporcionar flaps gen\u00e9ricos que los modeladores pudieran decidir por s\u00ed mismos si mostrar arriba o abajo. Muchos otros aviones tienen flaps con bisagras simples que se pueden usar arriba o abajo, pero no es el caso con el Corsair debido principalmente a su ala en forma de gaviota y en menor medida a la ubicaci\u00f3n del plegado del ala.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355558834-71c40f7f-0911-0″ include=\u00bb14088,14089″][vc_column_text]Pasando al tim\u00f3n (empenaje), Magic Factory nos ha proporcionado timones y elevadores separados. Consistente con la mayor\u00eda de sus contempor\u00e1neos, tanto amigos como enemigos, el Corsair empleaba superficies de control recubiertas de tela. A lo largo de los a\u00f1os, he visto a muchos fabricantes intentar dise\u00f1ar una representaci\u00f3n precisa del acabado de tela estresada dopada.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14090″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Afortunadamente, Magic Factory se ha alejado del cl\u00e1sico efecto de tela con ondas. Incluso una comparaci\u00f3n superficial de aeronaves reales muestra que la tela nunca est\u00e1 tan suelta como para caer de esa manera. De hecho, la \u00fanica verdadera se\u00f1al de que una aeronave tiene partes de tela es el ligero resalte de las nervaduras utilizadas para asegurar la tela, de manera similar a como se usan remaches para la piel met\u00e1lica. Una comparaci\u00f3n lado a lado con uno de los timones y elevadores de Magic Factory revela que han capturado el concepto, aunque no exactamente la escala de las nervaduras. Ten en cuenta que estas fotos se han tomado con una lente macro muy cercana que tiende a exagerar las cosas. Puedo confirmar que a simple vista las nervaduras en las piezas del kit lucen bastante bien y bajo una capa de pintura las nervaduras ser\u00e1n a\u00fan menos prominentes. Probablemente limar\u00e9 algunos de los bordes afilados de las nervaduras con un par de pasadas de un abrasivo flexible, pero aparte de eso, no perder\u00e9 el sue\u00f1o.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00bb6″ grid_id=\u00bbvc_gid:1717355617347-430c64ba-0fea-1″ include=\u00bb14091,14092,14093,14094″][vc_column_text]Una vez que das un paso atr\u00e1s con la c\u00e1mara, el recubrimiento de tela y las nervaduras comienzan a verse m\u00e1s realistas y, a mi parecer, son aceptables para 1:48.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb14095″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]Hasta ac\u00e1 llegamos con la segunda parte, muy pronto estar\u00e1 disponible la tercera y \u00faltima parte, no se la pierdan!<\/em><\/strong><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_text_separator title=\u00bbGracias Por Leernos!\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfa fa-smile-o\u00bb i_color=\u00bbturquoise\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text]Continuamos con la segunda parte del review del Vought F4U-1A\/2 Corsair de Magic Factory en escala 1\/48, Dual Combo, Edici\u00f3n Limitada. Les recordamos que es una traducci\u00f3n del review realizado por ScaleSpot, el cual pueden ver ac\u00e1[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb14043″ img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb style=\u00bbvc_box_rounded\u00bb onclick=\u00bbimg_link_large\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb][vc_column_text]La matriz F contiene las piezas necesarias para modelar las alas extendidas (desplegadas). […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13971,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,9],"tags":[586,361,1414,1416,1415,1413],"class_list":["post-14096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reviews","category-reviews-148","tag-corsair","tag-edicion-limitada","tag-inbox-review","tag-limited-edition","tag-magic-factory","tag-vought-f4u-1a-2"],"yoast_head":"\n
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